2017年5月5日下午1点，应城市轨道交通学院邀请，国家杰出青年科学基金获得者、教育部“长江学者”特聘教授、上海交通大学特聘教授、彭志科教授来到18新利体育
阳澄湖校区进行学术报告，报告的题目为《非线性调频信号分析与系统辨识》。此次报告由城市轨道交通学院院长朱忠奎教授主持，全院测试与车辆专业研究生以及部分专业相关老师和本科生参加了本次学术报告。
报告伊始，朱忠奎教授首先向在场的各位师生介绍了彭志科教授。彭志科教授目前担任上海交通大学特聘教授、机械系统与振动国家重点实验室副主任、学生处副处长、上海交通大学致远学院工科荣誉计划主任、博士生导师。主要从事于非线性动力学、振动控制与隔离、结构健康状态监测和设备故障诊断等方面研究, 发表了SCI收录论文100余篇(第1作者39篇)，SCI他引1800余次(按Google Scholar，论文引用3800余次)，3篇入选了本领域近十年ESI TOP 1%高被引论文。
大家热烈鼓掌的同时，对彭老师即将介绍的研究内容更加期待。而后彭老师结合了学生日常学习的傅立叶变换性质，阐述了傅立叶变换优点的同时，也点出了其虽然可以建立时域信号及其频域之间的桥梁，但不能揭示频谱的时间局部特征，如今在自然界与工程应用中常见的非平稳信号具有频率随时间变化的问题，傅立叶变换无法准确表达及解决的缺陷。紧接着彭老师引入了其研究内容：将傅里叶级数模型推广为多非线性调频分量模型。在该模型中，每个非线性调频分量的幅值和频率都是时间的函 数。基于该模型，发展了有效的分解方法，将信号分解为一系列非线性调频分量。并将其应用于强非平稳信号分析、线性振动系统的模态参数辨识和时变系统辨识，取得了很好的效果，也克服了传统方法难于消除环境激励干扰和密集模态分离等一系列问题。
彭老师通过案例从数学问题过渡到实际问题再回到简单的数学模型，生动地向我们说明多非线性调频分量模型的理论基础和及其物理实现，让同学们清晰了解到彭老师提出的多非线性调频分量模型的优势和创新点，激发了同学们对这方面的学习和研究的兴趣。彭老师不仅知识渊博，学术底蕴深厚，同时也充满了热情和亲切感，在最后的提问环节，老师细心耐心回答了相关老师和同学对其报告中一些困惑的提问，并鼓励同学们投身其中，打破学术思维的天花板。最后，朱忠奎教授对此次报告做了总结，并对彭教授能够来到我院作学术报告表示由衷的感谢，在同学们的掌声下，此次学术报告圆满结束。
